2013 年の第 1 四半期には、市場の既存在庫が膨大であり、下流のインフラ投資による刺激も限られていたため、新しい建設機械の需要は引き続き低迷しました。コストを管理し、最終製品に拘束されている資本を削減するために、大手企業は在庫削減を優先し、生産に対して比較的慎重なアプローチを採用しました。掘削機とローダーを例にとると、第 1 四半期の累計生産量はそれぞれ 38,225 台と 47,199 台で、前年比で 32.3% と 14.4% 減少しました。--掘削機生産の減少幅は前年同期と比べて10.7％ポイント拡大したが、ローダー生産量の減少幅は6.3％ポイント縮小した。
過去 20 年間で中国の都市化率は最も急速に増加し、1993 年の 27.99% から 2012 年の 52.57% まで上昇しました。この急速な都市化の増加は建設機械の需要の大幅な増加につながり、これが中国の建設機械産業の黄金の 10 年の最大の背景となりました。米国、日本、ブラジルの経験によると、都市化率は 50% を超えると 20 年近くにわたって高い成長率を維持できますが、70% を超えると徐々に減速するだけです。{7}}都市化を強力に推進することが新政府の統治目標となった。国家発展改革委員会が主導する「健全な都市化発展促進計画（2011～2020年）」の初案が完成し、間もなく発表される。今後 20 年以内に、我が国の都市化率は 70% に達する可能性が高いと予測されます。
