ヒュンダイ HW210– 21トンの車輪付き掘削機。カミンズエンジン、ZFアクスル。 4つのスタビライザーが安定した状態を保ちます。バケツ 0.8 ～ 1.0 m3。道路速度は35.5km/h。自身の力でジョブ間を移動します。溝、トラックの積み込み、狭い現場に適しています。

• 履帯ではなく車輪が付いています。次のサイトに自動で移動します。
• スタビライザーは4本。それらを置いてください、機械は揺れません。
• バケツには0.8～1.0立方メートルが入ります。
• 道路速度は最大35.5km/h。ジョブ間の時間を節約します。
• キャブにはエアコンとサスペンションシートが付いています。ドライバーは新鮮なままです。
• -ワンタッチでパワーアップし、ハードな掘削に対応します。
• ブレーカー用の配管はすでにあります。取り付けるだけです。

シャーシとドライブトレイン
HW210 は、2 つの ZF アクスルを備えた剛性の高いアンダーキャリッジを搭載しています。フロントアクスルはステアリングドライブアクスルです。リアはリジッドドライブアクスルです。どちらもヨーロッパのモバイル機器では一般的です。 2 つの-モードステアリングが標準装備されています。道路での移動には通常、壁や縁石の横を滑る場合にはカニです。トランスミッションをリアアクスルと一体化し、駆動系部品を削減。ブレーキはすべての車輪に油冷ディスクが装備されているため、長い下り坂を走行したり、繰り返し停止したりしてもブレーキが弱くなりません。

油圧システム
メインポンプは Kawasaki 可変容量ピストンポンプで、380 bar で最大 2×221 L/min を供給します。このシステムは負荷検知ロジックを使用しています。ポンプはバルブが要求する流量のみを供給し、無駄なエネルギーや余分な熱は発生しません。別個のパイロット ポンプが制御圧力を供給します。メイン制御バルブには圧力補償器が組み込まれているため、複数の機能 (ブームアップ + スイング + バケットカール) が他の機能を枯渇させることなくスムーズに動作します。ワンタッチでパワーブーストを行うには、右ジョイスティックのシンプルなボタンを使用します。硬い層を突破するために圧力カットアウトを一時的に 10 ～ 15 bar 上昇させます。

冷却性と耐久性
冷却パックには 2 つの別々のコアがあり、1 つはエンジン冷却液用、もう 1 つは油圧オイル用です。サーモスタットファンクラッチは必要な場合にのみ作動するため、燃料を節約し、騒音を低減します。ブームとアームは高張力鋼で作られており、高応力点に鋳鋼接合が施されています。{2}すべてのピボット ピンはグリースを充填した溝と二重リップ シールで密閉されています。-毎日ではなく 250 時間ごとにグリースを塗布します。油圧ホースはブームとアーム構造の内部を通っており、枝、石、偶発的な引っ掛かりから保護されています。

安全性と保守性
4 つのスタビライザーは電子レベリング システムによって制御されます。ボタンを 1 つ押すと、機械が持ち上げられ、平らでない地面でも水平になります。アウトリガーにはクリープを防止する機械的ロックが付いています。電気安全のため、すべての制御回路は密閉型コネクタを備えた 12V です。エンジンオイルレベルゲージ、油圧タンクのサイトグラス、クーラントリザーバー、燃料フィルターなどの日常点検ポイントはすべて、エンジンカバーを完全に開かずに地上からアクセスできます。グリースフィッティングはブームフットの下の 2 つのブロックにまとめられているため、1 つのグリースガンで上部構造の大部分をカバーできます。

パッキング
木箱はありません。機械は平らなラックまたは低床コンテナに設置されます。ホースやシリンダーロッドはフィルムで包まれています。バケツは外され、横にストラップで固定されています。木製ブロックの転がりが止まります。スチールチェーンがそれをロックします。
配達
青島、上海、天津から発送します。入金後、配送には30〜45日かかります。船舶名とコンテナ番号は出航後 7 日以内に送信されます。

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