エンジニアリングタイヤは、建設機械や商用車の重要な部品です。車両の走行中に地面と接触する唯一の部品として、車両の重量を支え、路面からの衝撃を吸収する必要があります。商用車は重量が最大 10 トンにも達する大型車両であり、タイヤに非常に高い負荷がかかります。-タイヤは重い荷重に耐えるだけでなく、高速走行、雨や雪の日、砂利道などのさまざまな道路状況下でも確実に性能を発揮する必要があります。

1. ステアリング タイヤには、トレーラー牽引時の転がり抵抗を効果的に低減するため、通常 4 本の縦溝が推奨されます。
2. 駆動輪の場合、通常、4 本または 5 本の縦溝と密な横溝を組み合わせて、ブロック パターン トレッドを形成します。-。この設計により、トラクションが大幅に向上し、耐荷重能力がある程度向上します。-
3. 汎用タイヤの場合、地面との接触面積が大きくなり、ショルダーが広く厚いため、3 本の縦溝を推奨します。-
4. タイヤの仕様に関しては、12.00R22.5 チューブレス タイヤは通常、良好な道路状況での長距離移動に使用されます。- 11.00R20 スチール-ベルト付きタイヤまたは 12.00R22.5 ブロック-パターンのチューブレス タイヤは、道路状況が悪い場合の短距離移動によく使用されます。-低床トレーラーと 3- 車軸 6- トラックは通常、825-16 チューブレス タイヤまたは 820-R20 スチールベルト タイヤを使用します。スケルトントレーラーの場合、385 シリーズの大型シングルタイヤが適切な選択です。
当社のタイヤは、地元で入手可能な最高品質のタイヤの 1 つです。タイヤが破損した場合の費用は当社が負担いたします！トレッドがケーシングから剥がれた場合、費用は当社が負担します。タイヤ交換作業は全て当社にお任せください！

梱包: 各タイヤはストレッチフィルム/織布袋で包まれています。 IPPC パレット上に垂直に積み上げ、PP ストラップで固定します。梱包方法や輸送方法もご指定いただけます。

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